數(shu)控車床加工(gōng)主軸調速方(fāng)法

      爲(wèi)滿足數控車(chē)床加工主傳(chuán)動的要求，數(shu)控機床常選(xuǎn)🚶‍♀️用🔞電念頭無(wu)級調速體系(xi),爲擴大調速(su)界線,适合低(di)速大扭矩的(de)要求,也常用(yong)齒輪有級調(diao)速和電機無(wú)級調速相融(rong)合的方式完(wan)成主軸調速(su)。

　　1、機械齒輪變(bian)速
　　在數控車(chē)床加工主傳(chuán)動體系中，由(yóu)于選用了電(dian)念頭無級調(diao)速，使傳統的(de)主軸箱結構(gòu)大大簡化。但(dan)由于主軸電(diàn)機和驅動電(diàn)源的限制，往(wang)往在其低速(sù)段💚爲恒轉矩(ju)輸送。爲了盡(jin)量使主軸在(zài)悉數速度界(jiè)線🏒内提供主(zhǔ)電念頭的🐇大(da)輸送功率，并(bing)滿足數控機(ji)床低速強力(lì)切🤩削的需求(qiú)，常選用1～4檔齒(chi)輪變速與無(wu)級調速相融(rong)合的🚩方式，即(jí)所謂分段無(wú)級調速。選用(yong)機械齒輪放(fàng)慢，既擴大了(le)輸送功率，又(you)擴大了調速(su)界線。
　　數控車(che)床加工在切(qie)削時，主軸是(shì)按零件加工(gong)程序中S指令(ling)所指定的轉(zhuǎn)速來自動運(yun)轉。因此，數控(kòng)體系中一定(dìng)有兩類♊主軸(zhóu)速度指令信(xìn)息，即用模仿(páng)量或數字量(liàng)信息(S代碼)來(lai)管制主軸👨‍❤️‍👨電(diàn)念頭的驅動(dòng)調速電路，同(tong)時選用開關(guān)量信息(M代碼(mǎ))來管制機械(xiè)齒輪變速自(zi)動換👈檔的實(shí)行組織。自動(dòng)換檔實行組(zǔ)織是一種電(diàn)-機轉換裝置(zhì)，常用的有液(yè)壓撥叉和電(dian)磁離合器。
　　2、電(diàn)念頭調速
　　用(yòng)于數控車床(chuáng)加工主軸驅(qu)動的調速電(diàn)念頭重點⭐分(fen)爲直流和交(jiāo)流兩大類。
　　(1)直(zhi)流電念頭調(diao)速??平常數控(kòng)機床的?調速(sù)界線較大，對(duì)直流🌏電念頭(tou)的調速同時(shi)選用?調壓和(he)調磁兩種方(fang)式🙇🏻。其典型的(de)直流主軸電(dian)動?機特性曲(qu)線如圖6-1所示(shi)。從其特性曲(qu)線可?知，電念(niàn)頭在轉速n0下(xià)面屬于恒💚轉(zhuǎn)矩調速，即?選(xuan)用改變電樞(shu)電🌈壓來完成(cheng);在轉速n0以🚶上(shang)屬于?恒功率(lǜ)調速，經過改(gai)變勵磁電流(liu)來完成。
　　較爲(wèi)常用的?FANUC直流(liu)它勵式主軸(zhou)電動?機選用(yong)的是三相全(quán)👅控晶🈲閘管無(wu)環流可逆調(diao)速系? 統，可完(wán)成調壓調速(su)💋和調磁調速(sù)，調速界線35?～3500r/min。
　　(2)交(jiāo)流電念頭調(diào)速
　　目前數控(kong)機床交流主(zhǔ)軸驅動中均(jun1)選用籠型感(gan)覺電念頭，平(píng)凡選用矢量(liang)管制變頻調(diao)速的方式。
　　跟(gēn)着新型直流(liu)和交流主軸(zhóu)調速電念頭(tou)的日益改💜善(shan)，電念⛹🏻‍♀️頭🏃‍♀️調☀️速(su)将得到平凡(fan)的使用，但在(zai)經濟型數控(kong)機床中爲降(jiàng)低本🏃錢，也常(chang)選用機械齒(chǐ)輪換檔的方(fang)式來改變主(zhǔ)軸轉速。