一、可(kě)防止的影(ying)響數控加(jia)工尺寸精(jing)度的因素(su)
1.加工工藝(yi)
在大部分(fèn)的本質加(jia)工偏差都(dou)是由加工(gōng)工藝分歧(qí)理形⛱️成，在(zai)保證基本(běn)加工工藝(yì)(如銑削數(shù)控加工的(de)“先粗🚩後精(jing)、先面後孔(kǒng)、先大面後(hou)小面”或許(xǔ)夾具運用(yong)中“減少裝(zhuang)夾次數，盡(jìn)管選用組(zǔ)合夾具”等(deng)基本加工(gong)工藝細節(jiē))的基本上(shàng)，盡管減少(shao)鐵屑對鋁(lǚ)件形成的(de)加工偏差(cha)，因🈲爲鋁件(jian)很軟，摒除(chu)的鐵屑很(hen)簡易使鋁(lǚ)🤞件形成加(jia)工偏差。譬(pi)如，在FANUC或華(huá)中加工中(zhong)心中，打深(shen)孔盡管運(yun)用G83指令，使(shǐ)鐵屑不妨(fáng)摒除，而不(bú)是G73指令。
2.手(shou)工編程和(hé)自動編程(chéng)中的數值(zhí)計算
3.切削(xue)三因素：切(qie)削速度vc、進(jin)給量f、切削(xue)深度ap與刀(dao)具賠償🔴
這(zhe)方面用簡(jiǎn)單的話而(er)言，即是在(zai)保證加工(gōng)品質和刀(dāo)具磨損的(de)條件下，調(diào)節參數充(chong)分發揚刀(dāo)具切削功(gong)能，使切削(xue)效率最高(gao)，加工本錢(qian)最低。
在數(shù)控車床中(zhong)，尚有刀頭(tóu)磨損賠償(chang)等因素，由(yóu)于本人好(hǎo)長沒有摸(mo)過車床，所(suǒ)以不敢往(wang)下細講，請(qing)題主自行(hang)搜尋。
4.對刀(dao)，對刀不準(zhǔn)确也是形(xing)成尺寸偏(piān)差的因素(sù)，所以🔴，盡☀️管(guan)選擇好的(de)尋邊器，假(jiǎ)如機床有(yǒu)自動對刀(dāo)器那就更(geng)好了
二、不(bu)可反抗因(yīn)素：
1.工件加(jiā)工後冷卻(què)變形
這個(ge)基本上無(wu)法防止，在(zài)加工時盡(jìn)管關注冷(lěng)卻液的運(yun)🔞用，和在進(jin)行在位丈(zhang)量時，關注(zhu)冷卻後的(de)工件變形(xing)。
2.機床自身(shen)的安穩度(du)
假如不是(shi)新機床或(huò)許機床進(jin)過大量的(de)加工沒有(yǒu)🏃♂️進行🚶♀️調試(shi)的狀況下(xia)，會出現機(jī)床自身所(suǒ)形成的尺(chi)寸偏差。形(xing)成機床自(zi)身偏差有(you)下面幾個(gè)因素：
機械(xiè)方面
a.伺服(fu)電機與絲(sī)杠之間松(sōng)動
b.滾珠絲(sī)杠軸承或(huò)螺母磨損(sǔn)
c.絲杠與螺(luó)母之間光(guang)滑不足
電(dian)氣方面：
a.伺(sì)服電機障(zhang)礙
b.光栅尺(chi)内部有污(wu)垢
c.伺服擴(kuo)大器障礙(ài)
體系參數(shu)方面可進(jìn)行PMC複原，所(suǒ)以略去不(bú)提。
