汽車(che)上的零(ling)件在沖(chòng)壓、或是(shi)注塑成(chéng)型時的(de)現有的(de)⁉️檢測設(shè)💚備滿🤞足(zu)不了檢(jiǎn)測時，則(ze)需求用(yong)到檢具(ju)配件，但(dàn)在計劃(huà)反省時(shí)應付開(kai)辟檢具(jù)配件的(de)零件産(chǎn)物進行(háng)分析，核(hé)對🧑🏽🤝🧑🏻産物(wù)的3D數模(mo)與産物(wu)的2D圖紙(zhǐ)是否一(yi)概，産物(wu)的3D數模(mó)的原始(shi)數據是(shì)實體，仍(réng)然片體(tǐ)，下面✂️2點(diǎn)是針對(dui)實😘體或(huo)片體在(zai)檢具設(shè)計過程(chéng)中有哪(na)些差異(yi)的問題(tí)作基本(ben)彙總。
一(yī)、當汽車(chē)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shu)據是實(shí)體(也即(ji)是産物(wù)已有了(le)厚度)檢(jian)具配件(jian)設計模(mó)仿塊(仿(páng)型塊)時(shí)不妨🔞按(an)産物的(de)基準面(mian)，(或是搭(dā)接面)作(zuo)爲一個(ge)偏置的(de)基準面(mian)，或是遵(zun)從産物(wu)的GD&T圖🔱紙(zhi)上所标(biāo)注的基(ji)準🤞面作(zuò)爲偏💃🏻置(zhì)面。實體(tǐ)産物設(she)計模仿(páng)塊時相(xiang)對出現(xiàn)💘目标選(xuǎn)反的⭕現(xiàn)象不是(shi)很多，通(tong)常狀況(kuang)都是很(hen)好掌握(wo)的。
二、當(dāng)汽車産(chan)物的3D數(shù)模的原(yuan)始數據(ju)是片體(tǐ)(也即是(shi)👄産✍️物爲(wei)一🤞個面(mian)，沒有厚(hou)度)檢具(jù)設計模(mo)仿塊就(jiu)一定要(yao)研🈲究到(dào)💃産物的(de)厚度的(de)目标。一(yī)旦厚度(dù)的目标(biao)肯定差(chà)錯，或是(shi)沒🔴有研(yan)究⛷️厚度(du)的目标(biāo)，會造成(chéng)産物無(wu)法放入(rù)檢具中(zhong)進行檢(jian)測，造成(chéng)檢具配(pei)件的模(mo)仿塊報(bào)廢。
所以(yǐ)在檢具(ju)配件的(de)設計過(guo)程中，對(duì)汽車零(líng)件産物(wu)的分🌈析(xi)很重要(yào)，獨特是(shi)當産物(wu)的原始(shi)數據是(shi)片體🔞時(shi)，應該十(shí)🏃♂️分關注(zhu)。
