數(shu)控車床加(jia)機床主軸(zhóu)箱的水平(píng)主軸和底(di)座上的♻️立(lì)式的主軸(zhou)精度的高(gao)低決策了(le)被加工螺(luo)杆的精度(dù)，同時螺杆(gan)在收縮機(jī)中♉以幾千(qiān)轉的速度(du)高速轉🚩動(dòng)時，精度較(jiao)差的螺杆(gǎn)會使收㊙️縮(suo)機發生發(fa)燒、振動、效(xiào)率低、磨損(sun)快等現象(xiang)。中華目前(qián)現有的單(dān)螺杆加工(gōng)機床主軸(zhóu)結構大體(ti)有下面兩(liang)種計劃。
1：軸(zhóu)承徑向遊(you)隙不可調(diao)的主軸結(jie)構
主軸前(qián)軸承選用(yong)1個雙列圓(yuan)柱滾子軸(zhou)承和兩個(ge)推❤️力球🐕軸(zhóu)承組💁合，該(gāi)主軸運用(yong)雙列圓柱(zhù)滾子軸承(chéng)接🥵收徑向(xiàng)切👅削力，運(yun)用🎯兩個推(tuī)力球軸承(cheng)接收軸向(xiàng)切削力。主(zhǔ)軸後軸承(chéng)通常選用(yong)1個雙列圓(yuán)柱滾子軸(zhou)承或選用(yòng)1個向心球(qiú)軸承。這種(zhǒng)主軸結構(gou)的優勢：主(zhu)軸的加工(gōng)和配備簡(jiǎn)單，造價🌐較(jiào)低。
2：軸承徑(jìng)向遊隙可(ke)調的主軸(zhóu)結構
主軸(zhóu)前軸承選(xuǎn)用一個P4級(ji)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhù)滾子軸🐕承(cheng)和1個P4級🚩的(de)雙列向心(xīn)推力球軸(zhóu)承組合。該(gāi)主軸運用(yòng)圓錐孔的(de)雙列🌂圓柱(zhu)滾子軸承(cheng)接收徑向(xiang)切削力，運(yùn)用🈚雙列向(xiang)心推力球(qiú)軸承接收(shōu)軸向切削(xuē)力和部分(fèn)徑向切削(xuē)力。主軸後(hou)軸承通常(chang)選用1個P5級(ji)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhù)滾子軸承(chéng)⭕。
圓錐孔雙(shuāng)列圓柱滾(gǔn)子軸承的(de)内圈和配(pèi)合軸徑均(jun)爲1：12圓錐🏃，用(yong)圓螺母鎖(suǒ)緊軸承則(ze)使軸承在(zai)軸向發生(shēng)🌈一個位移(yí)并使軸承(cheng)的内圈膨(peng)脹，從而抵(dǐ)達減少或(huo)消除軸承(chéng)徑向遊隙(xi)的目标。
這(zhe)種主軸結(jie)構的優勢(shì)：主軸精度(du)較高。在主(zhu)軸前端面(mian)φ230mm直徑上丈(zhàng)量主軸的(de)端面跳動(dòng)值爲0.010mm。在主(zhu)軸前端φ230mm外(wai)圓上丈量(liang)主軸的徑(jing)向跳動值(zhí)爲0.005mm。第二種(zhong)結構的主(zhǔ)軸精度比(bi)第一種主(zhǔ)軸精度升(sheng)高50%控制。
